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51信用卡正处在风口浪尖。10月21日,杭州警方通报,对51信用卡委托外包催收公司涉嫌寻衅滋事等犯罪行为开展调查。10月22日,51信用卡方面向新京报记者表示,公司在今年7月底已经终止所有催收外包,未来催收工作将严格合规进行。祸起催收,回应称已终止所有催收外包

陈某事后因犯盗窃罪,被判处有期徒刑七个月,并处罚金1000元。在这两起案件中,货拉拉司机都没有受到追责。货拉拉称将采取法律手段维护权益徐先生说,“从正常情况下来说,货拉拉司机是比较冤的。嫌疑人是通过货拉拉APP下单,货拉拉方面没有对司机进行过培训,没有告知司机,托运机动车必须先查验货主的行驶证,或者要求货主把摩托车的锁打开,以证明自己的所有权。这是基本的托运常识,而且我一个多月连续两次遭遇这种事件,这是比较过分的。”

●提升自主创新能力,逐一“补链”如今,我国制造业规模已连续多年位居世界第一,具备较为强大的产业配套基础和产业链生态优势。在此基础上,如何更进一步,增强产业链韧性,打好产业基础高级化和产业链现代化的攻坚战?“产业链现代化和产业基础高级化相互支撑,前者为后者提供丰富的应用需求,后者为前者提供技术保障。”中国社会科学院工业经济研究所研究员刘戒骄提出,要通过产业基础能力再造和升级,从根本上提升产业链的核心能力。

徐先生报警后,因为是盗窃未遂,没有造成财产的实际损失,而且货拉拉司机并不知情,警方没有进一步调查。10月6日凌晨半夜2点半,4名嫌疑人再次进入徐先生所住的小区,叫了一辆货拉拉面包车将他的那辆摩托车盗走,从进小区到完成盗窃只用了8分钟。徐先生说,在4嫌疑人中,其中一人就是8月27日作案未遂的那个人。从监控视频中可以发现,因为摩托车上了龙头锁,搬运困难,司机还曾帮助搬上车。

5月29日,京东在618 JD CUBE大会上正式发布L4级无人重型卡车。据介绍,京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心最新研发成果之一。作为一款L4级别的自动驾驶无人重卡,已经在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试。“我们预计2020年在国内完成商业化试运营的部署,未来我们的无人卡车会专注于在高速公路上的智能驾驶研发和推广。”京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示,京东未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络,这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行,承担起干线货运中转和长途运输任务。京东还将在高速公路上建设无人卡车服务区,当无人卡车下高速进入城区前,可以进入无人卡车的服务站,由服务站内的司机完成城区内的驾驶。

与银行和一些传统金融机构从业者自带光环不同,部分互金公司的从业履历正在成为求职者的“包袱”。“由于网贷行业近期的震荡,确实有一些传统金融机构职位的候选人担忧互金尤其是网贷业的履历会影响其下一步的职业选择”,李女士表示。不过,李女士并不建议求职者在履历上“留白”,“毕竟在金融圈,‘六人定律’还是很确切的,抹去这段履历虽然不是造假,但是也不会被用人单位所认同,而且现在工资流水、社保、完税证明等很多细节都可以揭示候选人完整的从业经历。”

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